The1.5-l TSI evo was firstly equipped with the generation 4.0 Volkswagen direct injection (DI) system. The new system provides five-hole spray pattern, fuel pressure up to 350 bar and up to five injections per combustion. The engine has Bosch MG1 engine control unit (ECU). The 1.5 EA211 TSI evo with advanced valve timing system, thermal
Dalšíproblematickou kapitolou byl přeskakující rozvodový mechanizmus vlivem špatně dimenzovaného napínáku, který Škoda přepracovala hned několikrát. Volkswagen TDI PD, TSI Primárním zdrojem problémů v naftových motorech koncernu VW byly v minulé dekádě sdružené vstřikovače systému PD – tedy pumpe
EIZZ.
  • 4n41k1egtl.pages.dev/459
  • 4n41k1egtl.pages.dev/113
  • 4n41k1egtl.pages.dev/358
  • 4n41k1egtl.pages.dev/482
  • 4n41k1egtl.pages.dev/232
  • 4n41k1egtl.pages.dev/438
  • 4n41k1egtl.pages.dev/354
  • 4n41k1egtl.pages.dev/335

    • 1.4 tsi 110kw rozvody interval